倫敦2012年7月17日電 /美通社亞洲/ -- 今天，OAG 最新發(fā)布的《航空市場洞察報告》(Aviation Market Insight Report) 稱，非洲地區(qū)的航空業(yè)為保持持續(xù)發(fā)展，必須完善機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)和投資。
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這份來自全球航空情報領(lǐng)導(dǎo)者、UBM Aviation 旗下子公司 OAG 的分析報告透露，盡管隨著 GDP 的增加非洲地區(qū)的航空運(yùn)力最近得到廣泛提升（每年增幅為5%），但是機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施投資卻跟不上這一擴(kuò)張速度。整個非洲地區(qū)規(guī)模較小的機(jī)場在基礎(chǔ)設(shè)施方面仍面臨著挑戰(zhàn)，其中有些機(jī)場的設(shè)備普遍落后。而且正如全球媒體廣泛報道，非洲大部分國家的機(jī)場在調(diào)節(jié)中轉(zhuǎn)乘客方面缺乏能力。如果這些國家的經(jīng)濟(jì)在未來可以充分實現(xiàn)潛在與期望增長計劃，那么到時候必須在機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施方面加大力度和取得更多進(jìn)展。
報告表示，在非洲進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施投資的地方，該地的航空業(yè)就可以迎來繁榮。較佳例子當(dāng)屬尼日利亞、肯尼亞，當(dāng)然還有南非。2011年，南非航空公司 (South African Airways) 公布的營收近30億美元，較2010年增加2%，而在2010年加入天合聯(lián)盟 (Skyteam Alliance) 的肯尼亞航空公司 (Kenya Airways) 公布的營收達(dá)9.88億美元，較上年同期增加21.3%。
無疑由于地域遼闊，非洲大陸在傳統(tǒng)上一直被投資者在建立更多的旅行目的地時所忽視。這些都將要改變了嗎？
OAG（歐洲與非洲地區(qū)）國際銷售主管 Mory Camara 在談及中國在非洲地區(qū)的影響力日益提升時表示，他相信：“看來中國將在非洲進(jìn)行長期投資，戰(zhàn)略礦產(chǎn)儲備和中非發(fā)展基金 (China-Africa Development Fund) 這兩個例子可以說明中國目前正在非洲建立合作關(guān)系。由于人們感受到了在非洲地區(qū)進(jìn)行的貿(mào)易安排所帶來的經(jīng)濟(jì)效益，就像其他國家處在發(fā)展階段時所發(fā)生的一樣，對航空業(yè)和航空旅行的需求將會有所增長。”但是根據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)需要與航空公司發(fā)展速度保持一致這一基本事實來看，未來看起來又不那么樂觀。只有將政府、航空公司和投資者聯(lián)合起來，非洲才能夠真正開始發(fā)揮其潛能。
有關(guān)非洲地區(qū)航空發(fā)展的詳細(xì)介紹，以及航空當(dāng)局為了保持持續(xù)發(fā)展必須采取哪些措施來完善機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施，現(xiàn)在可通過 www.oagaviation.com/africa 進(jìn)行下載。
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