北京 2025年6月16日 /美通社/ -- 2025年6月12日至14日，為深入貫徹國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，推動科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，整合科研資源，強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，優(yōu)化創(chuàng)新生態(tài)，加速科技成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力，中國公路學會聯(lián)合中國航海學會、中國鐵道學會、中國航空學會、中國汽車工程學會、中國航空運輸協(xié)會，共同發(fā)起并主辦首屆交通科技與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會，30余場主題分論壇全方位解讀交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新密碼，深度剖析"人工智能+交通運輸"的無限潛力。

干線物流作為交通運輸網(wǎng)絡(luò)中的核心"骨架"，在跨省、跨區(qū)域甚至跨國的骨干運輸通道上，承擔大批量、長距離貨物運輸?shù)闹匾毮堋Ｃ鎸θ藶槭鹿曙L險攀升、能源消耗與運營成本壓力加大的基本面，以"聚力綠色智慧?賦能未來交通"為主題的大通道貨車自動駕駛創(chuàng)新探索論壇（以下簡稱論壇）同期舉行。論壇由中交集團綠色智慧未來交通研發(fā)中心主辦、中交投資有限公司承辦、主線科技等公司共同協(xié)辦，匯聚了產(chǎn)學研各界代表，共話干線物流轉(zhuǎn)型升級新機遇。

主線科技參編的《公路干線物流自動駕駛發(fā)展報告》在論壇上發(fā)布，這份凝練了行業(yè)共識的報告系統(tǒng)性闡述了干線物流自動駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、市場格局、技術(shù)演進及趨勢、產(chǎn)業(yè)機會與商業(yè)模式、應(yīng)用實踐及發(fā)展建議，構(gòu)建起覆蓋產(chǎn)業(yè)全景的智慧化發(fā)展藍圖，從戰(zhàn)略路徑、技術(shù)協(xié)同和生態(tài)構(gòu)建層面為行業(yè)發(fā)展注入了強勁動力。

作為承接國家級課題項目最多的自動駕駛科技企業(yè)之一，主線科技自2019年起就持續(xù)參與國家部委的課題項目研究、測試驗證與標準制訂。在科技部"十三五"國家重點研發(fā)計劃中，公司負責"自動駕駛專用車道設(shè)計及貨車列隊控制"課題，致力于突破制約高速公路車路協(xié)同系統(tǒng)集成應(yīng)用的重大共性關(guān)鍵技術(shù)；在交通運輸部第一批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點項目中，《天津港集裝箱水平運輸自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點》、《天津港至馬駒橋物流園公路貨運自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點》、《濟南天橋至淄博淄川分撥中心干線物流自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點》3個項目全部入選，占據(jù)6個港口及高速干線物流自動駕駛卡車項目中的50%。國家級項目的扎實探索和實踐，為主線科技迎接行業(yè)爆發(fā)奠定了深厚的技術(shù)儲備與工程化能力。

隨著政策體系完善、技術(shù)研發(fā)驗證、市場應(yīng)用深化，自動駕駛與物流業(yè)融合已站在規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用的前夜。當自動駕駛卡車在縱橫交錯的大通道上高效、安全、綠色地穿梭，物流成本便不再是制造業(yè)的沉重包袱，而是區(qū)域協(xié)同發(fā)展的潤滑劑，一個由"數(shù)智綠"驅(qū)動的萬億級產(chǎn)業(yè)新生態(tài)正加速駛?cè)氍F(xiàn)實。