香港2023年4月10日 /美通社/ -- 目前已有16艘帆船完成2023年勞力士中國(guó)海帆船賽，初步成績(jī)顯示 Nick Southward的“Whiskey Jack 號(hào)” 在計(jì)算修正時(shí)間后奪得IRC 全場(chǎng)總冠軍，亞軍是雙人組別Philippe Grelon 及 Cosmas Grelon 的“Simpon Marine 號(hào)”，季軍亦是 Andrew Pidden 的“Juice 號(hào)”。
當(dāng)船只星期日陸續(xù)駛向終點(diǎn)當(dāng)蘇碧灣，他們遇上30海浬強(qiáng)風(fēng)，不過當(dāng)步接近終點(diǎn)時(shí)，由于風(fēng)力受地形阻擋又再次跌入無風(fēng)區(qū)。事實(shí)上大部份離岸賽選手都形容，今屆賽事在戰(zhàn)術(shù)分析層面來說是歷年來最富挑戰(zhàn)性的一屆。
比賽末段大家紛紛議論“Whiskey Jack 號(hào)”還是“Juice 號(hào)”最有爭(zhēng)勝機(jī)會(huì)，“Whiskey Jack 號(hào)”一直只是徘徊IRC 總排名榜第二、三位，他們?cè)谛瞧谌障挛?/span>3時(shí)02分11秒沖過終點(diǎn)，直至駛到碼頭停泊的一刻，才喜獲奪得全場(chǎng)總冠軍的消息。
船長(zhǎng) Nick Southward上岸時(shí)受到場(chǎng)內(nèi)人士熱烈祝賀，他喜出望外地說：“感覺真的太好了，說真的，我簡(jiǎn)直不敢相信贏得總冠軍。我們一直處于船群較后的位置，過去24小時(shí)風(fēng)力大得有點(diǎn)瘋狂，我們盡了全力拚下去，因此安然無恙完賽，大家都安好，感覺實(shí)在太棒了。”
至于Andrew Pidden 的J-99 型“Juice 號(hào)”在星期日傍晚抵達(dá)，完成長(zhǎng)達(dá)103小時(shí)的賽事，同時(shí)奪得IRC 1 組別第二名以及全場(chǎng)總季軍，累透了的 Andrew Pidden在登岸后說：“這是我第一次參加勞力士中國(guó)海帆船賽，那是一段狂野的旅程，完全沒有風(fēng)到非常大風(fēng)都兼?zhèn)?，但我慶幸與兩個(gè)兒子以及其他常規(guī)船員一起參賽。” Andrew 今次跟兩名兒子Matt 及Tom 一起出航，他笑說家庭壓力不?。骸拔液芫o張，因?yàn)樗麄兊哪赣H說，五分之三家庭成員都在船上，萬一我們沉船了，她會(huì)非常生氣，但兒子們都是帆船好手，非常開心跟他們經(jīng)歷這趟旅程。”
另一父子文件組合Philippe Grelon及兒子Cosmas駕駛的 Figaro 3 型“Simpson Marine號(hào)”，在航行了94小時(shí)47分10秒后順利完成賽事，拿下雙人組別第一名以及IRC 組別全場(chǎng)第二名。他們形容旅程非常艱巨，部份原因歸咎于自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)在駛至東沙群島時(shí)失靈：“實(shí)在困難重重，因?yàn)檫@船就跟小帆船一樣，時(shí)刻都要有人掌舵，因此不能分身處理船上其他事務(wù)，這實(shí)在非常非常辛苦。”
在IRC 0 組別，當(dāng)“Standard Insurance Centennial 5號(hào)”拿下沖線冠軍，焦點(diǎn)都落在三艘TP52帆船的對(duì)決。在周五“Rampage 號(hào)”仍然領(lǐng)先 “Happy Go號(hào)”，不過周六戰(zhàn)情出現(xiàn)變化，“Happy Go號(hào)”采取偏南的航線而“Rampage 88號(hào)”就貼岸航行，結(jié)果“Happy Go號(hào)”比“Rampage 88 號(hào)”早1小時(shí)37分43秒沖線，因此取得IRC 0 組別第三名，至于 “Standard Insurance Centennial 3 號(hào)”就取得第二名。
“Happy Go 號(hào)”領(lǐng)航員莫俊杰表示，“勞力士中國(guó)海帆船賽”是他歷來最漫長(zhǎng)的賽事，他說：“這可能是最具挑戰(zhàn)性的離岸比賽之一，不過我非常享受，希望以后每一屆都可以參與其中。”
在IRC 高級(jí)休閑組別，唯一來自中國(guó)內(nèi)地的參賽者- 姚勇的Dufour 500型“彤然號(hào)”獲得第一名，Thomas Wiesinger的Sun Odyssey 42ds 型“Pacific Sunrise號(hào)”的船員看了四次日出后，獲得組別第二名，至于Shenton Drew的Swan 53型“Athena號(hào)”就獲得第三名。
至于HKPN 組別，李惠民的 Sense 46型“Generations 號(hào)”從頭到尾保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，力壓 Johnson Yuen的Hanse 370 型“Zoe號(hào)”取得第一名。
頒獎(jiǎng)典禮隨即在星期日晚上舉行， IRC全場(chǎng)總冠軍及沖線冠軍都分別榮獲勞力士腕表作為獎(jiǎng)品。兩個(gè)新造的永久獎(jiǎng)杯將留在菲律賓，而原來的“中國(guó)海帆船賽獎(jiǎng)杯” 和“星期日電訊報(bào)獎(jiǎng)杯”則留在香港。
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香港游艇会简介
香港游艇会是本港历史最悠久、规模最庞大的的体育会之一，在过去170年一直致力推动帆船及赛艇运动的普及化和精英化。本会为一众不同年龄与技术水平的水上运动爱好者，当中包括会员及非会员，提供多项训练活动以促进他们的个人发展、发掘及培养有潜质参加比赛的精英运动员，藉此推动这些有益身心的运动在香港的发展和普及化。香港游艇会全年举办多项本地及全球触目的国际级帆船及赛艇赛事，大大提升香港地区在国际体坛的地位。
劳力士与帆船运动
劳力士始终与同样满怀热忱，追求卓越、精准和团队精神的活动结盟。六十年前，劳力士将目光投向精英辈出的帆船运动，并与之建立起长久合作关系。如今劳力士已成为帆船界知名组织、顶级赛事及杰出赛手的长久合作伙伴，其中包括拥有突破性成就的环球帆船手弗朗西斯．奇卓斯特爵士（Sir Francis Chichester）以及战绩辉煌的奥运帆船运动选手宾．安斯利爵士（Sir Ben Ainslie）。如今，劳力士已经成为15 项重大国际赛事的冠名赞助商，其中包括经典离岸帆船赛，比如一年一度的劳力士悉尼至荷伯特帆船赛（Rolex Sydney Hobart Yacht Race）、两年一度的劳力士法斯特耐特帆船赛（Rolex Fastnet Race），以及知名大奖赛劳力士TP52 世界锦标赛（Rolex TP52 World Championship）、宏大的劳力士超级帆船杯（Maxi Yacht Rolex Cup）及劳力士天鹅杯（Rolex Swan Cup）。劳力士亦支持精彩纷呈的国际帆船大奖赛（SailGP），各国代表队驾驶型号相同、动力十足的F50 双体船在全球各地的知名港口一决高下。此外，劳力士还与澳洲游艇会（Cruising Yacht Club of Australia）、皇家海洋竞赛会（Royal Ocean Racing Club）、翡翠海岸游艇会（Yacht Club Costa Smeralda）、意大利游艇会（Yacht Club Italiano）、纽约游艇会（New York Yacht Club）及英国皇家游艇队（Royal Yacht Squadron）等帆船机构合作，不断巩固劳力士与帆船运动之间的持久合作关系。
劳力士简介
享誉全球的精良质量与精湛工艺
劳力士为瑞士综合独立制表商，总部设于日内瓦，品牌以精良质量与精湛工艺享誉全球， 成为卓尔不凡与优雅尊贵的象征。其 Oyster Perpetual（蚝式恒动）腕表与 Cellini（彻利尼） 腕表的机芯均获瑞士官方天文台认证（COSC），并就精准度、动力储备及可靠性方面进行一系列内部测试。绿色印章是顶级天文台精密时计的象征，证明每一枚劳力士腕表均成功通过劳力士实验室自定标准所进行的测试，独立的外部机构亦会定期验证。每一枚劳力士蚝式腕表上均有“Perpetual”（恒动）的字样。这不仅是一个镌刻于表面上的字样，更是一个哲理，它承载着企业愿景及价值观。企业创办人汉斯 · 韦尔斯多夫（Hans Wilsdorf）对完美的不懈追求正是推动公司发展的动力与宗旨。劳力士继而在腕表发展上屡创先河，成功推出多项重大创新发明，如于 1926 年问世的蚝式腕表，为史上第一枚防水腕表，以及1931 年发明的自动上链恒动摆陀。迄今为止， 劳力士已经注册了五百多项专利。品牌在瑞士设有四座厂房，设计、研发及生产劳力士腕表的大部分零件，从金合金的铸造，到机芯、表壳、表面及表带的加工、打磨、组装和修饰，皆由品牌独立完成。品牌亦积极支持文化艺术的发展，鼓励体育及探险活动，并致力于环境保护， 关爱地球
