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    美國 TRW 汽車集團(tuán)綠色轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務(wù)持續(xù)增長

    美國天合汽車集團(tuán) (TRW Automotive)
    2010-06-25 11:59 5630

    美國密歇根州利沃尼亞2010年6月25日電 /美通社亞洲/ -- 全球汽車安全系統(tǒng)的領(lǐng)先供應(yīng)商美國 TRW 汽車集團(tuán)(紐約證券交易所代碼:TRW)近日宣布,其有助于節(jié)能減排的電動輔助轉(zhuǎn)向 (EAS) 系統(tǒng)業(yè)務(wù)正得到進(jìn)一步發(fā)展。

    TRW 在該產(chǎn)品領(lǐng)域不斷贏得新業(yè)務(wù),全球整車客戶對其中的 TRW 帶式(又名齒輪式)電動助力轉(zhuǎn)向(EPS)技術(shù)表示了濃厚興趣。該系統(tǒng)可幫助轉(zhuǎn)向齒輪承載要求高達(dá) 15 kN 的較大型車輛提高燃油效率,減少二氧化碳排放。

    TRW 負(fù)責(zé)銷售與業(yè)務(wù)拓展的執(zhí)行副總裁 Peter Lake 先生說:“我們在不斷改進(jìn)和擴(kuò)展 EAS 的應(yīng)用,或以低成本轉(zhuǎn)向柱式 EPS 來適應(yīng)新興市場的購買力,或致力于開發(fā)新一代帶式傳動轉(zhuǎn)向系統(tǒng),使之用于包括輕型商用車在內(nèi)的大型汽車。”

    TRW 的另一類 EAS 技術(shù) -- 電控液壓助力轉(zhuǎn)向(EPHS)已在歐洲投產(chǎn),為商用箱式車配置,其齒條承載高達(dá) 18 kN,適用于總重5噸以下的負(fù)荷。過去兩年中,該系統(tǒng)在北美市場為福特公司進(jìn)行了大批量生產(chǎn)。今年,生產(chǎn)將擴(kuò)展到福特公司的歐洲市場。另外,全球第二大整車商的某中型乘用車上也將配置 TRW 的帶式 EPS 系統(tǒng),預(yù)計(jì)于2012年開始投產(chǎn)。

    與所有 TRW 電控機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一樣,需轉(zhuǎn)向助力時(shí),帶式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只消耗少量的功耗。一般而言,電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的能耗比普通的液壓和齒輪齒條式動力轉(zhuǎn)向低百分之七。相當(dāng)于每公里節(jié)油 0.3 至 0.4 公升,相應(yīng)地,二氧化碳排放量大約每公里減少 7-8 加侖(達(dá)3.5%)。帶式 EPS 電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為齒輪載荷提供支持,根據(jù)車輛動力學(xué)和動量要求,所述齒輪的載荷可達(dá) 15 kN 或更高。而轉(zhuǎn)向柱式系統(tǒng)一般用于輸出扭矩達(dá) 85 Nm 甚至 100 Nm 的系統(tǒng)。

    除了節(jié)油和環(huán)保功效,電動助力轉(zhuǎn)向還是一種技術(shù)引擎,能與多種其他電子控制系統(tǒng)相結(jié)合,提高安全性和舒適性。例如,它與電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)結(jié)合,可幫助縮短滑溜路面上的制動距離;與駕駛輔助系統(tǒng)集成,能主動輔助駕駛者不偏離既定行駛車道;還有,半自動平行泊車這樣的舒適性功能也可以通過電動助力轉(zhuǎn)向得以實(shí)現(xiàn)。

    Lake 先生補(bǔ)充道:“TRW 憑借包括 EPHS 和 EPS 在內(nèi)的一系列技術(shù),保持著電動輔助轉(zhuǎn)向領(lǐng)域的領(lǐng)先地位,世界上配置了 TRW 這兩種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車輛,分別超過了1500和1000萬臺。我們?yōu)榭蛻籼峁┑霓D(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過嚴(yán)格的全面檢測,交貨即可馬上安裝。系統(tǒng)取消了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向泵、帶輪、皮帶、油箱和液壓管道等機(jī)械和液壓部件,可根據(jù)整車商的要求加入轉(zhuǎn)向助力功能的編程,同時(shí)能針對不同的目標(biāo)市場對轉(zhuǎn)向特性進(jìn)行微調(diào)。”

    TRW 簡介

    美國天合汽車集團(tuán)(TRW Automotive)是全球領(lǐng)先的汽車行業(yè)供應(yīng)商,2009年銷售額達(dá)116億美元。公司總部位于美國密歇根州的利沃尼亞,在全球26個(gè)國家設(shè)有子公司,擁有超過6萬名員工。TRW 的產(chǎn)品包括集成化車輛控制與駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)(安全帶和安全氣囊)、電子裝置、發(fā)動機(jī)部件、緊固件系統(tǒng)等,還包括汽車后市場替換零件與服務(wù)。除非另有說明,本新聞稿中提及的“美國天合汽車集團(tuán)(TRW Automotive)”、“天合(TRW)”或者“公司(Company)”均指天合汽車控股公司(TRW Automotive Holdings Corp.)及其子公司。有關(guān)天合汽車集團(tuán)的新聞可由互聯(lián)網(wǎng)獲取,請?jiān)L問公司網(wǎng)站: http://www.trw.com .

    前瞻性聲明

    本新聞稿所包含的聲明不是對既往事實(shí)的陳述,而是在《1995年美國私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當(dāng)?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當(dāng)日之事實(shí)。所有前瞻性聲明都受許多假設(shè)、風(fēng)險(xiǎn)和不確定性的影響,實(shí)際結(jié)果可能與前瞻性聲明的建議內(nèi)容存在實(shí)質(zhì)性差異,包括本公司在截止于2009年12月31日財(cái)政年度的 10-K 報(bào)表(我方 10-K 報(bào)表)中規(guī)定的內(nèi)容,例如:客戶財(cái)務(wù)狀況對我方或我方供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生負(fù)面影響;金融市場的動蕩對信貸的獲取與成本造成負(fù)面影響,從而可能不利于我方業(yè)務(wù);任何供應(yīng)短缺對我方造成負(fù)面影響;汽車銷售和生產(chǎn)中進(jìn)一步的材料縮減可能對我方的經(jīng)營業(yè)績、流動性或供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響;來自我方客戶不斷升級的價(jià)格壓力;原材料價(jià)格膨脹對我方的盈利能力或我方供應(yīng)商的生存能力帶來負(fù)面影響;我方對特大型客戶的依賴;因產(chǎn)品質(zhì)量、擔(dān)保和召回索賠而致的成本,客戶就擔(dān)保和召回事項(xiàng)改變條款而致的成本;與環(huán)境、健康和安全條例相關(guān)的成本或責(zé)任;大量債務(wù)導(dǎo)致可用現(xiàn)金和額外資金受到限制;美元的堅(jiān)挺和其它外幣匯率的浮動對結(jié)果的影響;我方員工養(yǎng)老保險(xiǎn)、其它退休福利開支或相應(yīng)的籌資需求可能大幅攀升;非美國本土業(yè)務(wù)的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn),包括匯率風(fēng)險(xiǎn)和某些地區(qū)經(jīng)濟(jì)的不穩(wěn)定性;我方或我方客戶或供應(yīng)商的工廠內(nèi)出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛;我方有關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的主張以及他方的異議;本公司的較大股東可能與我方或我方其他股東發(fā)生利益沖突;我方在 10-K 報(bào)表當(dāng)中以及提交給美國證券交易委員會的其它文件中列舉的其它風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。本公司概不承擔(dān)公開發(fā)布針對這些前瞻性聲明所做修訂的義務(wù)。

    消息來源:美國天合汽車集團(tuán) (TRW Automotive)
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