-- 新型 HGT1700輔助動力裝置燃油消耗降低高達10%

鳳凰城2010年3月8日電 /美通社亞洲/ -- 霍尼韋爾（紐約證券交易所代碼：HON）宣布已完成用于空客 A350 XWB 飛機的輔助動力裝置 (APU) 的初期地面測試。

霍尼韋爾航空航天集團空客業(yè)務副總裁 Justin Ryan 表示：“我們的 HGT1700型輔助動力裝置實現(xiàn)了多項技術進步，在與空氣管理系統(tǒng)集成的同時，可提升安全度和操作性能，從而為空客提供一套更加高效的系統(tǒng)。本次簽署的合約代表了一種新的合作方式。這一次，霍尼韋爾早在飛機設計階段便參與了合作，與之前的合同相比，能夠為更多設備提供更多的系統(tǒng)集成與分包管理，不但能為空客帶來效益，還能惠及 A350XWB 運營商。”

HGT1700于十月份如期通過了首臺測試發(fā)動機 (FETT) 的目標。

HGT1700的軸馬力 (SHP) 達到了1700，是霍尼韋爾迄今為止開發(fā)的較大型輔助動力裝置。輔助動力裝置是一種燃氣驅動的渦輪發(fā)動機，負責為主發(fā)動機的啟動提供引氣，并為駕駛艙和廚房系統(tǒng)提供氣體和電力。

全新 HGT1700型輔助動力裝置結合了霍尼韋爾331-500/-600系列 APU 的成熟技術，其中多項技術的服務時間超過1400多萬個小時。該系統(tǒng)的核心可靠性已通過耗時高達1.4萬小時的設計并得以驗證。

-- 霍尼韋爾 HGT1700首臺測試發(fā)動機

與之前開發(fā)的 APU 不同，新款 HGT1700輔助動力裝置具有多項新特色，包括在地面運行時轉速可變，能降低油耗達10%，一個可提升操作可靠性的新型液壓排氣閥門，一個可減少堵塞并提高實地耐用性能的增強型燃燒室，以及多種可降低機身重量的新型材料。其發(fā)動機重量有所減輕，但卻增加了動力，與331-500/-600系列輔助動力裝置相比，功率重量比提高了13%。這款新型輔助動力裝置的設計中還包括一套起動發(fā)電系統(tǒng)，在高達43，100英尺的高空為飛機系統(tǒng)提供電力的同時，還可減輕機身重量，簡化飛機設計。

霍尼韋爾航空航天集團，位于美國亞利桑那州鳳凰城，是全球領先的航空航天業(yè)務供應商，為飛機制造商、航空公司、商用及通用航空、軍用、太空和機場運營提供集成航空電子設備、發(fā)動機、系統(tǒng)與服務解決方案。

霍尼韋爾國際公司 ( http://www.honeywell.com ) 位列世界財富100強，是一家在技術和制造業(yè)方面占據(jù)世界領先地位的多元化跨國公司，在全球范圍內為客戶提供以下業(yè)務：航空航天產(chǎn)品和服務；樓宇、家庭和工業(yè)的自動化控制；自動化產(chǎn)品；渦輪增壓器和特殊材料等。公司總部位于美國新澤西州的莫里斯，其股票在紐約證交所、倫敦證交所和芝加哥證交所上市交易。欲了解更多公司信息和新聞，請登錄公司網(wǎng)站 http://www.honeywellnow.com 。

本報道或許包含在1934年證券交易法第21E 項范圍內的“前瞻性聲明”。除歷史事實以外，以下聲明可被看作是前瞻性聲明，即關于我們或者我們的管理部門打算、期望、計劃、相信或者預期將會或者可能會在未來發(fā)生的行為、事件或者發(fā)展的聲明。 此類聲明是我們的管理部門根據(jù)其經(jīng)驗和對歷史趨勢、當前條件、預期未來發(fā)展和他們所相信的其他因素的認知，做出特定的假定與估計。本報道所包含的前瞻性聲明同樣受到大量的材料制約和不確定性，包括但不限于能夠影響我們運作、市場、產(chǎn)品、服務和價格的經(jīng)濟、競爭、政府和技術因素。該前瞻性聲明并不能確保未來業(yè)績和實際結果，其發(fā)展和業(yè)務決策可能與該前瞻性聲明的設想不符。