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上海2019年10月29日 /美通社/ -- 2019年10月29日，由德國萊茵TUV集團（以下簡稱“TUV萊茵”）、阿美特克集團、廣州眾測電子科技有限公司聯(lián)合主辦的“2019汽車電子EMC熱點國際研討會”在上海瑞金賓館舉辦，特邀多位國內(nèi)外EMC（電磁兼容）專家現(xiàn)場發(fā)表專題演講，聚焦EMC領域熱點話題展開深度探討。
如今，無線通信技術突飛猛進，電磁環(huán)境日益復雜，EMC檢測作為重要指標之一，是中國、歐盟、美國、日本、澳大利亞等眾多國家的強制性要求，對汽車安全至關重要。電動汽車帶來的高壓問題越來越復雜，EMC設計及整改難度加大，如何緊跟行業(yè)發(fā)展和標準要求，實施正確的檢測與驗證；汽車及汽車電子EMC檢測、監(jiān)測數(shù)據(jù)和檢測報告處理的要求更加嚴格，實驗室如何運用智能化的檢測手段提升檢測效率和生產(chǎn)率；不同汽車OEM（原始設備制造商）標準不盡相同且不斷更新，汽車零部件制造商及實驗室如何解讀并滿足不同要求……這些都成為廣大車企及汽車零部件供應商關注的焦點。
研討會上，TUV萊茵EMC專家謝良東和華偉嶺分別就“汽車零部件EMC測試中的新技術應用”和“汽車電子EMC智能檢測解決方案”主題展開分享。
隨著新技術的發(fā)展和電子設備的大量使用，原有的EMC測試方法已無法滿足汽車安全評估要求。對此，謝良東重點圍繞新的EMC測試方法，包括MFE：60cm環(huán)測量、人體磁場暴露測量-ICNIRP、EMI測試的FFT方法、手持發(fā)射器的測試、高低壓耦合測量等進行探討和分析。
同時，電子產(chǎn)品功能趨于復雜、數(shù)據(jù)監(jiān)控趨于嚴密，對實驗室的實時監(jiān)控能力提出了新挑戰(zhàn)。華偉嶺介紹了目前TUV萊茵EMC實驗室在智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)和實驗室管理方面進行的新嘗試，運用各種智能輔助軟硬件實現(xiàn)了半自動化測試，如智能圖像識別系統(tǒng)、智能數(shù)據(jù)分析和報告軟件、智能排期軟件、自動輔助測試架臺、實驗室中央控制管理系統(tǒng)等，有效幫助測試人員降低出錯率并提高效率。
此外，ISO/TC 22及IEC/TC 77標委會專家Alain Burger、IEC/TC 77標委會專家Thomas Handschin、射頻測試專家Nicholas Jones、資深EMC專家Olivier Roffe、CNAS-EMC專委會委員楊春榮等多位海內(nèi)外資深專家，聚焦電動汽車高壓部件EMC標準VW 80300/ LV 123/ISO 7637-4與測試技術、汽車電子EMC智能檢測技術研發(fā)與應用、汽車OEM的EMC標準差異分析及解決方案、汽車電子電性能抗擾度測試標準LV 124/ LV 148與解決方案、EMI波段測試及數(shù)據(jù)與報告自動處理方法、汽車零部件EMC測試中的新技術應用、汽車雷達波及輻射抗擾度測試與應用等多個熱門話題角度進行解析。
TUV萊茵大中華區(qū)交通服務副總裁黃余欣表示：“很高興成為本次研討會的聯(lián)合主辦方。TUV萊茵在汽車檢測認證領域擁有超過百年的技術和經(jīng)驗積累，并通過持續(xù)深化技術能力，助力車企加強整車和零部件的質(zhì)量管控。”TUV萊茵EMC測試實驗室已先后獲得美國通用汽車、法國標致、東風日產(chǎn)、馬自達汽車、福田汽車、廣汽集團、東南汽車、長安汽車，長城汽車、現(xiàn)代汽車、沃爾沃汽車、德國大眾、吉利汽車等廣大國內(nèi)外知名車企的認可，在服務專業(yè)性、人員素質(zhì)、測試技術、實驗室管理、增值服務等方面得到全面的肯定。
