上海2018年5月11日電 /美通社/ -- 5月9日下午，牛牛汽車與汽車之家在上海正式簽署深度戰(zhàn)略合作框架協議，牛牛汽車創(chuàng)始人兼CEO陳琰俊與汽車之家新車電商事業(yè)部總經理、芒果汽車CEO吳越代表雙方公司進行了協議的簽署，雙方相關部門領導參加了簽約儀式。
至此，中國C端流量較大的汽車垂直門戶網站與業(yè)界B端交易量第一的新車渠道電商平臺達成深度戰(zhàn)略合作。雙方的聯合授權業(yè)務已于近日試點落地，并計劃在年內發(fā)展不少于500家聯合授權的綜合品牌經銷商，在2019年底前完成全國一縣一店的全面布局，整合線上和線下資源，打造B2b2C新平臺，最終服務于整個新車流通產業(yè)，實現渠道下沉和銷售增量。
早在今年年初，于全國工商聯汽車經銷商商會（CADCC）分支機構綜合品牌渠道發(fā)展委員會的籌備過程中，同為會長級單位的兩家企業(yè)已經就如何對綜合品牌經銷商，即二網商戶，進行真實、有效、全面的賦能和聯合授權加盟模式進行了深入的探討。本次戰(zhàn)略合作的達成，彰顯著新車流通產業(yè)已經完成從主機廠到所有終端用戶的直接連通，同時也彌補了行業(yè)內4S經銷商集團版圖之外的流通空白。
牛牛汽車平臺上所聚集的綜合品牌經銷商，常年處于游走行業(yè)邊緣的地步，長期沒有穩(wěn)定、可靠的優(yōu)質車源，無法開發(fā)和擁有現代化的管理工具，同時也不具備在線擴充本地客源的能力，綜合品牌經銷商雖然占據了低線城市車輛終端銷售的大片江山，但實質的經營情況卻與整體市場水準相去甚遠。去年7月國家出臺了《汽車銷售管理辦法》，廢除了廠商品牌授權的限制，賣方市場轉為買方市場，三線至五線城市的汽車銷量激增，新車市場迎來了產業(yè)變革。然而，時至今日，大多數扛著“汽車新零售”大旗的互聯網平臺只圍繞供應鏈金融或融資租賃做嫁接買賣，卻未能提供從線索到車源、金融、物流、保險、數據、SAAS的綜合解決方案，汽車新零售尚未有實質性突破。
牛牛汽車與汽車之家戰(zhàn)略合作的破局實效，將成為目前行業(yè)內唯一的強強聯手的較佳解決方案：全國各地的消費者在汽車之家的線上部分提交關于車價和車型的需求，數據將及時傳遞到未被4S店所覆蓋區(qū)域的雙方聯合授權的綜合品牌經銷商處。根據數據和商戶的實際需求，雙方將提供以優(yōu)質車源交易為核心的綜合多維賦能服務，幫助綜合經銷商形成顯著的區(qū)域競爭力。同時，這也將在很大程度上基于交易和數據兩個層面，對主機廠的車型生產和商業(yè)布局決策提供決策依據。
作為國內最具實力的垂直汽車電商平臺，汽車之家為汽車消費者提供選車、買車、用車、換車等所有環(huán)節(jié)的全面、準確、快捷的一站式服務，并在多年的發(fā)展中致力于建設“車媒體、車電商、車金融、車生活”。
成立于2014年的牛牛汽車，則立足新消費時代的汽車產業(yè)升級，力圖夯實新車流通領域供應鏈服務商的角色，著眼于針對主機廠、4S店經銷商集團、綜合品牌商的不同特點，解決其不同需求， 全力開拓線上B2b資源和線下多元業(yè)務相結合的新模式。到目前為止在牛牛汽車的在線產品“汽車生意圈”上已經聚集了超過16萬的b端用戶，其中絕大部分均為綜合品牌經銷商，全國覆蓋率超過85%。
雙方將從品牌、客源、車源、系統、金融、物流、營銷和服務能力提升等八大方面綜合賦能綜合品牌經銷商。雙方坦言，與對方進行戰(zhàn)略合作，都是最優(yōu)的、甚至是唯一的選擇。
