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    霍尼韋爾輔助動力裝置 (APU) 可靠性能超過10,000小時

    2009-06-16 09:33 7112

    霍尼韋爾131-9A輔助動力裝置 (APU) 計劃外維護事件平均間隔比同類APU產品長70%;燃油消耗與排放量減少5%

    巴黎2009年6月16日電 /美通社亞洲/ -- 霍尼韋爾(紐約證券交易所代碼:HON)6月15日宣布,公司旗下的131-9A輔助動力裝置 (APU) 計劃外維修事件平均間隔時間超過一萬小時,與同類尺寸 APU 產品相比延長了70%,使航空公司獲得了可觀的成本節(jié)約與飛機可用性利益。

    131-9A APU 是單通道商用飛機中使用最為廣泛的輔助動力裝置。目前霍尼韋爾已有1,700多部輔助動力裝置投入使用,用于新式飛機與改進式飛機,還可用于空客 A318、A319、A320和 A321平臺。一部輔助動力裝置就是一部小型燃氣動力渦輪引擎,能夠為主引擎起動提供引氣,為駕駛艙和廚房系統(tǒng)提供電力。

    霍尼韋爾航空航天部航空運輸總裁約翰.博爾登 (John Bolton) 介紹說:“霍尼韋爾 APU 進行了減免改進,使燃油消耗降低了5%,進一步減少了排放量和 APU 生命周期內的總擁有成本,使每架飛機每年能夠節(jié)約一萬美元以上的運營成本。與其他 APU 相比,霍尼韋爾 APU 還具有10%的能源優(yōu)勢,可以提前兩分鐘完成機艙冷卻或加熱的工作。”

    此外,霍尼韋爾131-9A 還具有易于維護的特點,只需要九種常用手工工具即可完成線路維護。可更換線路裝置 (LRU) 的更換只需不到12分鐘,而引擎更換只需不到30分鐘。

    -- 霍尼韋爾131-9A APU 可靠性

    博爾登介紹說:“這種設計不僅能夠節(jié)約維護成本,還可以更快捷地完成飛機部署,確保飛機對航空公司的可用性。”

    由于維護流程得到了簡化,131-9A 的機上維護時間比同類 APU 減少了36%。

    “自131-9A 于1998年上市以來,霍尼韋爾不斷利用最新科技與工程成果對其進行改進,進一步提高其業(yè)內領先的可靠性,降低運營成本,提高燃油效率,”霍尼韋爾航空航天部 APU 產品線副總裁 Steven Chung 如是說。

    霍尼韋爾131-9A 獲得了雙發(fā)飛機延伸航程運行 (Extended Twin-Engine Operations) 許可,能夠啟動并完成41,000英尺高度的飛行,以每平方英寸52磅的密度為環(huán)境控制系統(tǒng)和主引擎啟動每分鐘提供154磅空氣。其發(fā)電機能夠供應90 kW 滿載額定持續(xù)電力,較大高度達35,000英尺,而重量僅為354磅。起飛前,131-9A APU將為飛機的電力與環(huán)境系統(tǒng)提供電力。飛入空中后,131-9A 仍可在緊急情況下為這些系統(tǒng)提供足夠的電力。

    霍尼韋爾國際公司 ( http://www.honeywell.com ) 位列世界財富100強,是一家在技術和制造業(yè)方面占據世界領先地位的多元化跨國公司,在全球范圍內為客戶提供以下業(yè)務:航空航天產品和服務;樓宇、家庭和工業(yè)的自動化控制;自動化產品;渦輪增壓器和特殊材料等。公司總部位于美國新澤西州的莫里斯,其股票在紐約證交所、倫敦證交所和芝加哥證交所上市交易。 欲了解更多公司信息和新聞,請登錄公司網站 http://www.honeywellnow.com 。

    本報道或許包含在1934年證券交易法第21E 項范圍內的“前瞻性聲明”。除歷史事實以外,以下聲明可被看作是前瞻性聲明,即關于我們或者我們的管理部門打算、期望、計劃、相信或者預期將會或者可能會在未來發(fā)生的行為、事件或者發(fā)展的聲明。 此類聲明是我們的管理部門根據其經驗和對歷史趨勢、當前條件、預期未來發(fā)展和他們所相信的其他因素的認知,做出特定的假定與估計。 本報道所包含的前瞻性聲明同樣受到大量的材料制約和不確定性,包括但不限于能夠影響我們運作、市場、產品、服務和價格的經濟、競爭、政府和技術因素。 該前瞻性聲明并不能確保未來業(yè)績和實際結果,其發(fā)展和業(yè)務決策可能與該前瞻性聲明的設想不符。

    消息來源:霍尼韋爾
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    關鍵詞: 航空/飛機制造
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