舍弗勒參加2019上海國際汽車展
上海2019年4月18日 /美通社/ -- 當(dāng)前，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著巨大的變革，動力總成電氣化、自動駕駛、網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域都在發(fā)生著顛覆性的技術(shù)革新。作為全球領(lǐng)先的技術(shù)型公司，舍弗勒正在加快轉(zhuǎn)型步伐，積極參與到這些變革中。在2019上海國際汽車展上（6.2展館/6B F131展位），舍弗勒展示了實現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù)以及針對不同程度動力總成電氣化的創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)。
“汽車行業(yè)變革背后的驅(qū)動力來自于人們對個性化、自動化和互聯(lián)式交通方式不斷增長的需求。”舍弗勒集團(tuán)汽車主機(jī)事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克先生表示，“作為汽車行業(yè)的首選技術(shù)合作伙伴，舍弗勒通過創(chuàng)新技術(shù)和系統(tǒng)解決方案，幫助汽車制造商打造高效、環(huán)保及智能化的車輛概念，滿足日益增長的城市交通出行需求。”
創(chuàng)新產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案
目前，汽車正朝著越來越高的自動化程度方向發(fā)展，而自動駕駛將成為構(gòu)建未來城市交通的基礎(chǔ)。舍弗勒旗下合資公司舍弗勒帕拉萬技術(shù)股份有限公司的Space Drive系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)機(jī)械系統(tǒng)，通過線控的方式實現(xiàn)車輛的操控，為快速發(fā)展的自動駕駛市場提供了一個成熟可靠的技術(shù)解決方案。
舍弗勒預(yù)測，到2030年，30%的新乘用車將僅采用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動，40%的新車將采用混合動力系統(tǒng)，其余30%的新車將為純電動車。因此，在車輛采用的驅(qū)動方式方面，未來將呈現(xiàn)多種技術(shù)路徑并存的形式。憑借七十余年來在發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤及電驅(qū)動領(lǐng)域積累的技術(shù)專長，舍弗勒可提供適用于所有動力總成概念的解決方案。在本次展會上，舍弗勒以動力矩陣的形式展示了豐富的產(chǎn)品組合，滿足不同程度的車輛電氣化需求。
在這一動力矩陣中，除了高效的電驅(qū)動系統(tǒng)，還包含了針對內(nèi)燃機(jī)及變速箱優(yōu)化及混動化的解決方案，比如，全新的可變氣門技術(shù) -- 機(jī)電式可切換滾子搖臂系統(tǒng)可實現(xiàn)發(fā)動機(jī)停缸功能，通過改變發(fā)動機(jī)負(fù)荷點以及降低泵氣損失來減少內(nèi)燃機(jī)的燃油消耗，提升發(fā)動機(jī)的工作效率；用于變速箱的新型角接觸滾子軸承（ARU）具有較高的承載能力、使用壽命和超低摩擦力，進(jìn)一步提升了傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的效率。
植根中國，致力長遠(yuǎn)發(fā)展
中國市場對舍弗勒集團(tuán)來說具有重要的戰(zhàn)略意義。自1995年進(jìn)入中國以來，舍弗勒一直不斷加強(qiáng)本土研發(fā)及制造能力，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品的本地化生產(chǎn)。2018年，舍弗勒全球首個P2混合動力模塊在太倉投產(chǎn)，首條無級變速箱鏈條生產(chǎn)線落戶蘇州工廠。面對中國新能源市場的不斷發(fā)展，舍弗勒正在大中華區(qū)設(shè)立全新的電驅(qū)動研發(fā)中心。
2019年4月15日，舍弗勒在太倉制造基地舉行了兩擋電驅(qū)動橋的投產(chǎn)儀式，這是舍弗勒繼P2投產(chǎn)后在電驅(qū)動領(lǐng)域又一重大里程碑式事件。目前，這款電驅(qū)動橋已經(jīng)成功應(yīng)用于多款國產(chǎn)品牌車型，是中國市場上首款實現(xiàn)量產(chǎn)的兩擋電驅(qū)動橋。
舍弗勒大中華區(qū)首席執(zhí)行官張藝林博士表示：“作為一家在中國本土運營的全球性企業(yè)，舍弗勒一直貫徹‘本土資源服務(wù)本土市場’的理念，我們會繼續(xù)加強(qiáng)在中國的生產(chǎn)、研發(fā)及服務(wù)，與中國汽車市場共同發(fā)展。”
