在內(nèi)飾方面，昂科拉ENCORE仍是家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，棕黑雙色的內(nèi)飾色調(diào)強(qiáng)調(diào)了活潑個(gè)性，鍍鉻裝飾的加入提升了質(zhì)感。中控臺(tái)的線條很復(fù)雜而緊湊，但各個(gè) 功能分區(qū)比較合理。在中控面板商基本每一個(gè)按鍵都單獨(dú)對(duì)應(yīng)著一個(gè)功能，乍看上去似乎有些混亂，但一旦熟悉之后，操作起來(lái)比組合鍵更加直接。

逍客的內(nèi)飾看上去十分簡(jiǎn)潔，各種功能區(qū)的擺放布局清晰，操作起來(lái)很容易順手，這也是日系車一向簡(jiǎn)潔的風(fēng)格使然，不過(guò)與昂克拉ENCORE相比確實(shí)過(guò)于簡(jiǎn)潔了，總會(huì)讓人感覺(jué)到配置上有所不及，那么實(shí)際比較中兩款車型的配置又有多大差異，通過(guò)下面的表格向大家說(shuō)明。

我們挑選了價(jià)位比較接近的兩款車型配置進(jìn)行對(duì)比，分別是：昂科拉ENCORE 1.4T自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)先型售價(jià)17.69萬(wàn)，逍客2.0XV雷CVT 兩驅(qū)版18.08萬(wàn)，價(jià)格相差3900元。

首先在安全性配置上，逍客配備有前后排頭部氣簾與全景倒車影像是昂科拉ENCORE不具備的。而昂科拉ENCORE配備有車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)與 上坡輔助等多項(xiàng)提升車輛性能與安全的配置，不論是舒適性還是安全性上都很有優(yōu)勢(shì)。并且昂科拉還帶有兒童座椅接口這對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)是非常實(shí)用的配置，逍客沒(méi) 有配備有些不太應(yīng)該。此外，昂科拉ENCORE雖然沒(méi)有配備全景攝像頭，但是倒車?yán)走_(dá)與倒車可視系統(tǒng)的“雙保險(xiǎn)”對(duì)于很多車主來(lái)說(shuō)極為實(shí)用。

通過(guò)配置表可以看出在舒適性配置上，逍客占得比重比較多，無(wú)鑰匙啟動(dòng)、定速巡航與后視鏡加熱具備一定的實(shí)用性還能提升豪華感，帶有座椅高低調(diào)節(jié)的前排電動(dòng) 座椅也很實(shí)用。而昂科拉ENCORE在舒適性配置上帶有感應(yīng)式大燈、溫度分區(qū)控制空調(diào)、網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)系統(tǒng)安吉星，這些配置家用表現(xiàn)更為突出。同時(shí)，放線盤帶有 前后調(diào)節(jié)是逍客不具備的。在選擇上個(gè)人比較傾向于帶有感應(yīng)式大燈與帶有溫度分區(qū)控制控臺(tái)的昂科拉ENCORE，從家用的角度考慮這兩個(gè)配置是我最需要的。

昂科拉ENCORE的車內(nèi)空間表現(xiàn)肯定備受關(guān)注，與逍客相比2555毫米的軸距沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但實(shí)際乘坐表現(xiàn)還是充裕的。身高1.75米的乘客在調(diào)整好駕駛坐姿后，前排頭部有超過(guò)一拳的距離，保持前排座椅不動(dòng)，此時(shí)后座腿部空間有一拳余量，后排頭部空間雖沒(méi)有前排那么充裕，將將一拳的后排頭部空間也不會(huì)讓人感到非常壓抑。

逍客由于在車身長(zhǎng)度與軸距上的優(yōu)勢(shì)，在腿部空間表現(xiàn)上更為寬裕。通過(guò)身高175厘米的體驗(yàn)著座入車內(nèi)頭部空間有一拳的余量。在后排腿部空間也有一拳的余量，但后排頭部空間只有不到一拳的余量。

從空間表現(xiàn)上來(lái)看雖然昂科拉ENCORE的軸距不占優(yōu)勢(shì)，實(shí)際乘坐的空間表現(xiàn)還是比較令人滿意的，相比之下逍客較長(zhǎng)的軸距擁有了寬裕的腿部空間，但頭部空間表現(xiàn)并不寬裕。

在動(dòng)力方面，昂科拉ENCORE只提供一臺(tái)全新的1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103千瓦/4900-6000轉(zhuǎn)，最大扭矩為200牛米/1850-4900轉(zhuǎn)，與我們熟知的EA111系列1.4TSI單增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，功率更大，但扭矩略低，不過(guò)峰值扭矩輸出平臺(tái)比1.4TSI更寬泛。 與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速器為6速手自一體。

逍客提供有1.6L與2.0L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為106千瓦/5200轉(zhuǎn)，最大扭矩為198牛米/4400轉(zhuǎn)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也是經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)考驗(yàn)口碑一直不錯(cuò)，并且配備6速CVT手自一體變速器后在燃油經(jīng)濟(jì)性與舒適性上都有出色的表現(xiàn)。

從動(dòng)力系統(tǒng)的對(duì)比上看到，昂科拉ENCORE搭載的這臺(tái)1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)表現(xiàn)很接近逍客所搭載的這臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)從1850 轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)200牛米的最大扭矩，并且可延續(xù)在4900轉(zhuǎn)，在加速性能上肯定要比逍客有優(yōu)勢(shì)，而且小排量在燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)上也會(huì)更出色。逍客搭載的這 臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，匹配CVT變速器后在燃油經(jīng)濟(jì)性上也能得到提升，日常家用動(dòng)力表現(xiàn)也足夠了。

懸掛方面，昂科拉ENCORE后懸掛采用了復(fù)合扭力梁式結(jié)構(gòu)，而逍客后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛， 在懸掛系統(tǒng)上逍客更有優(yōu)勢(shì)。助力系統(tǒng)上均采用電動(dòng)助力。

通過(guò)以上的對(duì)比我們了解到，別克昂科拉ENCORE在配置上的優(yōu)勢(shì)在于車身穩(wěn)定系統(tǒng)的配備，而在空間表現(xiàn)上雖然軸距沒(méi)有優(yōu)勢(shì)但實(shí)際乘坐表現(xiàn)還是令人滿意的，相比之下日產(chǎn)逍客的腿部空間表現(xiàn)要更出色。在動(dòng)力系統(tǒng)上，日產(chǎn)逍客更注重家用舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)，別克昂科拉ENCORE同樣有著不俗的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，但由于搭載有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在加速性能上要更好。